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Ich habe die Herbstferien dazu genutzt, am Syncro weiterzuschrauben. Nervig war die Spachtelei des Tankdeckelausschnitts aber mal abgesehen von noch kleineren Schleif- und Ausbesserungsarbeiten ist dieses Thema hoffentlich nun auch durch. Als nächstes wurden die beieden rechten Türen abgerüstet, ausgebaut und durch (zu 95 %) rostfreie ersetzt. Jetzt gilt es dann, den hinteren Bereich noch vollständig zu entrosten und wo notwendig dann fertigzuschweißen. Ist auf jeden Fall noch eine Menge Arbeit ;-((

In den vegangenen Wochen habe ich sämtliche Achsteile hinten entrostet, aufbereitet (neue Radlager, Gummi-Metall-Lager etc. reingepresst) und anschließend mit Rostverhütungslack behandelt.  Jedem der sich die Restauration eines Autos antut sei an dieser Stelle der Lack POR 15 vom Korrosionsschutzdepot (www.korrosionsschutz-depot.de) wärmstens empfohlen.

Und wieder setzt sich das Mosaik um ein Stückchen zusammen ! Das Heckabschlussblech wurde rechts mitsamt dem Rest Innenblech der Endspitze geschweißt. War ziemlich nervig da es dort so viele Ecken und Kanten gibt. Irgendwie vergesse ich auch immer die Zwischenschritte zu fotografieren. War aber auch keine allzu große Schweißkunst, das muss man nicht sehen. An nicht sichtbaren Stellen fehlt mir da irgendwie der Antrieb zur Perfektion. Bei der Gelegenheit habe ich dann gleich noch die Unterkante des Heckabschlussblechs gebürstet und versiegelt. Da war (wider Erwarten) nur Flugrost. 

Entgegen aller Erwartungen zeigt sich auch der Unterboden im hinteren Bereich verhältnismäßig gesund. Die paar rostigen Stellen habe ich geschliffen und anschließend versiegelt. Jetzt noch Steinschlagschutz drauf und gut ist. Außerdem habe ich an der nicht sichtbaren Stelle mal ausprobiert, wie ich das siffige Hinterachsdifferential am Besten wieder sauber bekomme. Das muss nicht aussehen wie neu, sollte aber auch nicht den Eindruck erwecken als wurde es gerade aus einem Seelenverkäufer geschlachtet. Ich denke das passt so. Die verwinkelten Stellen stehen aber noch aus ...

... und zwar an einer Stelle, die beim 32b eigentlich eher unproblematisch ist. Wieso wundert mich das bloß nicht ?

Heute wurden einige Stunden dazu genutzt, auch den Bereich des rechten Fondpassagierfußraumes auf  Vordermann zu bringen. Erst einmal mussten die Anti-Dröhn-Matten raus. Konstruktiv gesehen ist es keine sonderlich gute Idee, erst die Matten auf die Grundierung zu kleben und dann den lack aufzutragen. Wenn die Matten dann im Alter spröde werden geht das Wasser direkt auf die Grundierung und dann geht es schnell bergab. Aber es war ja auch sicherlich nicht geplant, dass diese Autos über 20 Jahre alt werden. Auf jeden Fall war der hintere Bereich viel besser erhalten als der vordere. Bis auf wenige kleine Stellen hat die braune Pest hier noch nicht viel durchsetzt. Wahrscheinlich war vorne der kaputte Schweller auch die Hauptursache, dass Wasser eindringen konnte.

Nachdem der Syncro bei seiner Auslieferung keine Zentralverriegelung spendiert bekommen hatte, war dies ein Makel, den es zu beheben galt. Was ich anfänglich als gar nicht so dramatisch angesehen hatte, sollte sich zu einer recht difizilen Angelegenheit entwickeln. Alleine die Anpassung des Ausschnittes hinter dem Aufnahmeloch für den Verschlusspin des Tankdeckels beschäftige mich einen ganzen Nachmittag. Die Mechanik für die Verriegelung der Tankklappe ist offensichtlich eine wahre Feinmechanikerleistung. wenn das Gestänge nicht 100% passgenau angebracht werden kann, schließt die Klappe nicht. Erschwerend kam noch hinzu, dass ich ja bereits den Tankdeckel gespachtelt hatte und somit das endgültige Abschlussblech nicht geschweißt werden konnte. 

14.2.2009: Warum nimmt das nur kein Ende ???

Eigentlich wollte ich heute nur ein paar kleinere Arbeiten im Radhaus hinten rechts erledigen und die ganze Baustelle beenden. Aber es war ja klar, dass daraus nichts werden konnte. Um die Schrauben der oberen  Radhausverkleidung hatte sich die braune Pest so weit ausgebreitet, dass ich auch heute um Schweißarbeiten ( mal wieder über Kopf - na prima ! ) nicht umhinkam. Eigentlich sollte an der Stelle jetzt aber wirklich alles gemacht sein ... so richtig glauben kann ich das aber noch nicht !